- 2025年04月25日
- 星期五
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证券时报记者 梁谦刚 全球能源互联网发展合作组织与国家气候中心4月21日联合发布《2025年全球新能源发电年景预测报告》（下称《报告》），首次作出全球新能源发电能力年度预测。根据《报告》，综合考虑气象要素变化和装机规模增长，与2024年相比，预计2025年全球风电和光伏发电能力将分别提高10%以上和30%以上。
3月30日，总台《每周质量报告》栏目报道了浙江、天津、河南等地一些加注站以“新能源”的名义，销售车用燃油的乱象，节目播出后，各地监管部门立即行动，对节目中反映的问题进行了查处。
车市寒冬并未真正到来，这仅仅只是开端。车聚君去年就曾预言如此，而今果真如此。数据显示，2019年一季度国内汽车销量实现637.24万辆，同比下滑了11.3%。这一跌幅比2018全年的2.8%显然进一步扩大。
近几年，随着比亚迪在新能源汽车业务上的占比不断扩大，来自于政策的新能源补贴成了比亚迪利润的重要来源，但却也因此被外界指责“过度依赖补贴，靠补贴为生”。比亚迪2018年年度报告显示，2018年，比亚迪实现营业收入约为1300.55亿元，比上年同期增加22.79%；归属于上市公司股东的净利润约为27.8亿元，比上年同期减少31.63%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为5.86亿元，比上年同期减少80.39%。
5月14日晚间，越博动力（300742）发布更正后的2018年及2019年一季报。更正内容仅涉及部分财务数据，更正后，越博动力2018年全年的营收、净利润以及扣非归母净利润较更正前并未发生改变。2018年，越博动力全年营收为4.93亿元，较2017年同比下滑45.19%；净利润为2121.18万元，较去年同期下降77.5%。
