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要说埃及这波操作多魔幻，得先看看FA-50的“万国牌”配置。美国通用电气的F404发动机配上以色列埃尔比特的航电系统，再塞进英国马丁·贝克弹射座椅，活脱脱一架“联合国组装机”。可埃及人算盘打得精：买这玩意儿能拿3.2%的技术转让，复合材料机翼蒙皮生产线直接搬进西奈半岛的工厂。更绝的是“石油换战机”条款——苏伊士运河30%的通行费直接抵货款，外汇紧缺的埃及连印钞机都不用开。
中国装备落选的细节才叫扎心。枭龙Block3在沙漠测试时，机体接缝热胀冷缩出了0.3毫米间隙，虽然没超标，但埃及地勤盯着游标卡尺直摇头：“这维护工时够修三架幻影-2000了！”歼-10CE的超视距空战评分明明比FA-50高27%，可开罗的将军们掰着手指头算账：买一架歼-10CE的钱够买两架半FA-50，还能白嫖韩国人的生产线培训。
美国人在背后玩的阴招更绝。48小时闪电批准FA-50的发动机出口许可，顺手给埃及空军开了Link-16数据链的权限——这套北约标准作战网络接进去，阿拉伯国家的雷达屏幕从此对美军透明。最损的是武器配置方案：美制AIM-120D导弹和欧洲“流星”混搭，明摆着测试不同阵营装备的兼容性，五角大楼的算盘珠子都崩到地中海了！
埃及的军工野心藏在新建的韩式模块化机库里。西奈半岛的机场一夜之间冒出可快速拆装的钢结构机棚，这种设计能让战机在半小时内转移阵地，分明是防着以色列的“斩首式”空袭。韩国人还打包赠送KF-21隐身战机的优先采购权，虽说现在还是个“半成品”，但埃及工程师已经蹲在釜山工厂学复合材料涂层技术了。
中国军贸这堂课算是补交了学费。枭龙的维护性短板、歼-10CE的成本控制，在FA-50的“政治捆绑套餐”面前摔了个大跟头。但别忘了埃及仓库里还躺着120架中国造K-8教练机，23年的合作底盘不是说掀就掀。下次珠海航展该把售后服务体系亮出来，学学韩国人“买飞机送泡菜”的服务精神——毕竟北非的沙尘暴里，谁家战机擦得干净，谁就能多飞两趟巡逻任务！
当FA-50的沙漠迷彩涂装喷完最后一笔，某些人该醒了——现代军火生意早不是性能参数的比拼，而是产业链、支付方式和地缘站队的综合博弈。中国军工与其跟在美国屁股后头追隐身技术，不如把埃及地勤的游标卡尺抢回来量量，到底什么样的战机才能既打得了F-35，又擦得了撒哈拉的沙！
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